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得知鉴定结果后，奉先生将这辆法拉利停在车库，再也没有开出去过。他说：“火烧车谁还敢开？”销售方：不了解具体情况奉先生告诉澎湃新闻，买车时，意特公司二手车销售经理金先生曾向其展示过该车的维修记录，在双方签订的《二手车交易合同》上，也增加了一项备注：“需方（注：指奉先生）已了解本车车况及调阅维修记录，已确认。”
（图为微信公众号《老板思维精选》公开致歉信）（图为微信公众号《企业家谋略》运营者公开致歉声明）而对马云和阿里而言，类似维权甚至已堪称“常态”。近年来，从各式“马云语录”，到各种各样的“马云豪车”、“马云天价盆景”、“马云KTV”“马云某豪宅”……阿里巴巴及马云曾就相关内容多次澄清辟谣，甚至诉诸法律手段。
你们如今在私募以外有许多业务。会有什么影响？随着环境变化，它为我们提供了更多的工具。以能源为例 —— 这个市场在2016年完成其周期并触底，如今依然在复苏。这让我们的能源基金有很好的机会。我们拥有了所有这些我们能做的不同的东西，使我们的可投资范围更大，并使我们的业务更加全天候。
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2018年8月，崔钟范还涉嫌偷拍具荷拉的背部和腿部。检方30日表示，崔钟范虽然否认了大部分嫌疑，但检方根据监控录像等证据，确认了他的嫌疑。检方还确认，崔钟范曾联系过D社，但并未发送具荷拉的照片及视频。（海外网/梁毅）责任编辑：刘德宾 SN222
当然，长安与绿驰的合作可能不会局限在“联合制造”本身。未来，双方的合作将实现对长安铃木汽车产业链的资源共享。联合制造，可能只是双方合作的第一阶段目标。绿驰是谁？成立于2016年8月24日，注册资本13.46亿元的绿驰汽车，目前出资人仅有现任总裁、CEO、法人代表任亚辉和监事刘安两人。与活跃在公众视野中的蔚来、小鹏、威马、拜腾等头部造车新势力相比，绿驰过去的“存在感”似乎并不强。但在任亚辉看来，绿驰有着其他新势力不具备的优势，“目前造车新势力有两种，一种是互联网造车，叫互联网+；一种是传统车企出身，叫汽车+；而绿驰介于传统汽车和互联网汽车之间，核心竞争力在于整合能力以及渠道优势，同时成本控制能力也比较到位。”
