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诺德基金表示，未来较长时间内的投资机会依然集中在符合消费升级和科技创新等大趋势的成长性行业。从消费升级的角度看，人均收入水平的提高、中产阶级所占比例的提升、80后和90后成为消费的主力军，这几个因素叠加带来大消费行业整体量价齐升的表现。而受益于产业升级的科技创新，也使得中国从制造大国向制造强国转变；以新能源汽车、人工智能、云计算、工业互联网、智能制造为代表的新经济，也在政府的支持下快速成长。

“虽然放出来了这么久，但是不撤案的话，我女儿还是不清不白。”宋见平哽咽着说：“孩子不明不白去受这种罪，我心里永远不平静。”她开始为女儿的事奔走，希望能有“明确的说法”。直到2013年，宋见平才在汝州市检察院看到了那份存在了11年的“撤案”建议书复件——该院2002年8月建议汝州市公安局对方彦格“作撤案处理”。于是，有了“依据”的宋见平往返于检察和公安，女儿“撤案”一事终于有了实质性进展。

汽车销量下滑、人工智能和自动驾驶技术的缓慢进展，直接或间接影响了图商的市场，加上各大互联网公司也在尝试进入这一领域，传统图商在高精地图和AI等技术上的发展需要更多时间。导航主业务增长缓慢四维图新在公告中透露，第三季度业绩大幅亏损，主要是由于乘用车销量下滑及行业竞争的影响，利润率较高的地图编译及芯片业务收入下降。加上车联网业务利润率较低，以及参股公司Mapbar亏损扩大所致。

国寿安保基金认为，中美关系尤其是外部因素是长期性问题，大概率难以在短期出现显著的改观；国内因素才是市场核心因素，“政策底”可能已经出现。长信基金高远坚定地认为，三季度A股市场仍将处于磨底阶段。随着基本面的日趋友好，三季度末到四季度，市场有望迎来一波“吃饭”行情，他将其定性为牛市启动前的“蓄势”小波浪。

错失的机遇：都怪“自我”犯了错？铃木惨败在于没有跟上中国市场的快速调整。“中国市场快速变化。乘用车的转型升级、以及新能源趋势，都令燃油微型车失去了市场。”全国乘用车联席会秘书长崔东树直言。数据显示，2016年，A00级车中，电动车占比32%，汽油车占比68%；而到了2017年，双方的占比出现倒挂，电动车占比69%，汽油车占比31%；2018年前五月，双方比例为86%和14%。“如果铃木依然不快速调整，只是决心跑路，那么离开中国后能跑的地方就不多了。”崔东树表示。

班维尔表示：“我认为学院应该要仔细调查，因为我不认为这个电话的对象是我，而是要损害学院，或其中一、两位成员的名声，我只是被波及了。”据报道，瑞典学院方面否认曾经致电班维尔，或是颁奖过程中出了任何差错。马尔姆表示，“瑞典学院没有人打了这个电话。这听起来像是一个很糟糕的玩笑。这过去曾经发生，我这次和奥尔加·托卡尔丘克的出版商通电话时，也必须先证明我是谁，才能和她本人说话。”