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此外，一汽丰田销售常务副总经理水谷雅史透露，一汽丰田2019年将导入卡罗拉插电式混动，以及2020年导入奕泽的第一款纯电动车型，丰田在中国先于在全世界其他任何一个国家导入纯电动车型。在环保政策的倒逼下，跨国车企今年在新能源汽车新车导入上开始变得积极起来。2018年是本田在华的电动车元年，由广汽本田与本田技研科技（中国）有限公司共同研发的理念品牌首款纯电动车将于今年推出，随后，2019年东风本田也将推出纯电动车。此外，本田旗下的豪华车品牌讴歌，面对环保政策也在寻找对策，通过加快导入混动和涡轮增压等技术来顺应节能减排和低碳出行的趋势。广汽本田在北京车展全球首发讴歌 SUV车型CDX混动版。还有，作为广汽本田旗下讴歌国产的第三款车型，全新RDX预计在今年年内实现国产，这款中大型豪华SUV将采用涡轮增压发动机。

经过一年多的拉锯谈判，欧盟14日宣布与英国达成脱欧协议，允许英国延长脱欧过渡期。而据英国《卫报》17日报道，英国首相特雷莎•梅上月告知欧盟领导人她可能需要再多“几个月”的时间达成英国与欧盟的贸易协议。欧盟认为，贸易协议基于欧盟的经济体系，过渡期要延长至少要晚一年。17日晚，欧盟明确表示英国若延迟一年脱欧，需要在390亿英镑的“脱欧分手费”的基础上再向欧盟支付100亿英镑。

2．基本面研判：2.1 库存分析国内库存变化也符合明显的季节性特征，由于中国的春节效应，每年1-3月份都是库存累积的阶段，虽然累积的程度有高有低。2018年1-3月份上期所库存累积增加15.6万吨，全球显性库存+保税区库存增加35万吨。如此看来季节性累库非常明显。二季度是传统的去库存季节，我们看到二季度上期所铜库存确实是在下降，但是下降幅度明显不及往年。截止6月末SHFE+LME+COMEX+保税区总的库存为128.6万吨，去年同期为114.9万吨，比去年略高。再看与中国需求息息相关的库存，包括SHFE+LME亚洲+保税区，今年截止6月末为88.6万吨，去年同期为90万吨，几乎未有变化。

早晨及上午能见度不佳，而且部分道路会有临时交通管制，公众出行请关注路况信息，注意交通安全。据北京交警微博消息，早高峰及上午时段，北五环东段、京密路、机场高速、东二环全线、京沪高速、东南五环、东南三环、华威南路、西五环、阜石路、西四环、中关村大街、学院南路、大柳树路、车公庄大街、西直门北大街、西二环北段、前三门大街、长安街及其延长线等道路，将会分时分段采取临时交通管理措施。

图2.7：空调与房屋新开工数据资料来源：wind，一德研究院图2.8：空调库存资料来源：产业在线，申万宏源，一德研究院电力行业用铜主要集中在电力电缆和电网设备。能源局计划2015-2020年国内配网建设改造投资不低于2万亿元，国家发改委出台《关于加快配电网建设改造的指导意见》，对配电网的发展目标再次予以强调。2018年3月，国家电网基本建设投资完成额累计值657亿元，累计同比-23.20%，4月份累计值为993亿元，累计同比-24.10%，5月份累计值为1414亿元，累计同比-21.20%，均大幅低于去年同期水平。根据国家电网的投资规划，今年电网投资全年预计同比增加7.12%，预计下半年电网投资有所加速，对铜消费有所提振。

对于两者市场和价差表现，市场人士多认为当前已经接近价差极限水平，背后的基本面逻辑是2019年PTA供需基本面相对紧平衡，一开年市场就把PTA作为多头配置，而MEG市场则因为自去年四季度以来进入新一轮产能投产兑现期，其自身供应压力逐步加大，港口库存也是累积至历年最高水平，市场对MEG价格预期悲观。在此基本面背景下，多PTA空MEG也成为机构或者对冲套利资金的首选头寸。